Como substituir um radiador

Jul 15, 2023

Os radiadores ficam entupidos e velhos, causando superaquecimento e possíveis danos ao motor. É assim e por que você deve substituir um radiador.

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Em uma linha do tempo longa o suficiente, coisas aleatórias começam a se desgastar em todos os carros. Os fluidos envelhecem, as focas secam e a idade pode ultrapassar até mesmo o amor e o cuidado mais ternos. Um desses itens de desgaste aleatório é o radiador.

Com o tempo, o metal e o plástico do radiador ficam quebradiços, desgastados e deteriorados. Se os intervalos adequados de descarga do refrigerante não forem observados, ele pode até apodrecer por dentro, entupir e superaquecer catastroficamente. Outras vezes, causa um vazamento quando o radiador racha com o tempo e o uso. De qualquer forma, quando chega a hora de trocar um radiador, na verdade não é muito difícil de fazer. Só é preciso algumas ferramentas básicas e conhecimento. Se o seu carro precisar de reparos e o problema for o radiador, siga estas diretrizes gerais para que seu veículo volte a funcionar.

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Tempo estimado necessário:2 horas

Nível de habilidade :Principiante

Sistema do veículo:Arrefecimento, motor

Fazer este trabalho pode ser confuso mais do que qualquer coisa. Para garantir que nenhum refrigerante vá a qualquer lugar que possa ser perigoso, certifique-se de ter alguns óculos de segurança, luvas, toalhas e certifique-se de que o carro esteja frio ao trabalhar nele. Não faça este trabalho enquanto o carro estiver quente. Nem abra a tampa do radiador enquanto o carro estiver quente.

As ferramentas necessárias também são bastante básicas. Não sabemos exatamente o que há em sua caixa de ferramentas, então listaremos o que você precisa. Apenas no caso de.

Organizar tudo o que você precisa antes de começar o trabalho economizará tempo precioso e frustração. Certifique-se de que o trabalho pode ser feito em uma sessão e a vida será mais fácil. Confie em mim.

A maioria das trocas de radiador funciona de maneira semelhante, mesmo que estejam presas ao carro de maneiras ligeiramente diferentes. Vamos percorrer as etapas gerais.

Drenar o refrigerante primeiro permite que o sistema evacue totalmente enquanto você passa para outras etapas. A maioria dos carros terá um bujão de drenagem na parte inferior do radiador, mas alguns não. Nesse caso, é melhor remover a mangueira inferior do radiador. Isso causará uma bagunça, mas é a melhor maneira de drenar o sistema. Depois que o sistema terminar de drenar, remova as mangueiras principais de refrigeração superior e inferior conectadas ao radiador. Se houver linhas de fluido de transmissão, agora também é hora de desconectá-las, mas evite drenar o fluido.

Para obter mais informações sobre o que fazer com o refrigerante depois de drenado, confira Como se livrar de fluidos, pneus e peças usadas tóxicas de carros corretamente.

A maioria dos carros terá o radiador bem na frente do carro, exceto alguns carros exóticos. Ele terá um ventilador preso a ele com uma cobertura de plástico ou terá uma cobertura de plástico e um ventilador conectado ao motor. O próprio radiador parece uma grade com aletas extremamente finas. Remova a cobertura de plástico e o ventilador para ter acesso ao radiador. Eles geralmente são presos por parafusos na parte superior do radiador ou na parte traseira do radiador, mas cada carro é diferente.

A remoção do próprio radiador será bastante semelhante à remoção da cobertura. Em alguns carros, o radiador é preso por dois suportes aparafusados ​​na parte superior e pode ser removido facilmente. Outros carros prendem o radiador com quatro parafusos e o radiador deve estar inclinado para fora. De qualquer forma, observe tudo o que saiu com o radiador, como suportes de borracha ou buchas.

Enquanto o radiador estiver desligado, é uma boa ideia atualizar o sistema de resfriamento. Um novo termostato protege o carro contra problemas estranhos de superaquecimento e substitui outro grande ponto de falha que pode deixá-lo preso. Geralmente está localizado na extremidade interna de uma das mangueiras de refrigeração em uma carcaça bulbosa. A maioria dos carros usa uma junta de borracha, embora alguns exijam selante. Certifique-se de pesquisar antes. Alguns carros não permitem mudanças fáceis no termostato. Nesses casos, desconsidere-o como item de manutenção.