Por que esta nova bomba PS é tão barulhenta? (VÍDEO)

Aug 03, 2023

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Você acabou de substituir uma bomba de direção hidráulica em um veículo de cliente. Você liga o motor e, para sua surpresa, a bomba ainda está fazendo barulho. Agora é fácil chutar a si mesmo neste ponto e pensar, onde foi que eu errei? Gostaria de exortá-lo a dar um passo para trás e reavaliar as coisas. Há várias perguntas que você deve se fazer nesse cenário. Você lavou o sistema? Você usou o tipo e qualidade corretos de fluido e sangrou o sistema após o reparo? Vamos começar com o primeiro. Lavando o sistema. Sempre que você substituir um componente importante da direção hidráulica, como a cremalheira da direção ou a bomba, você deve pelo menos avaliar a condição do fluido e potencialmente lavar todo o sistema. Isso é especialmente importante no caso de, digamos, uma falha interna da bomba. Isso pode fazer com que aparas de metal sejam introduzidas no circuito de fluido, podendo causar danos a outros componentes posteriormente.

Se o fluido estiver escuro, malcheiroso ou contaminado, ele deve ser substituído lavando o sistema. Isso nos leva ao segundo ponto, selecionando o tipo, grau e qualidade corretos do fluido da direção hidráulica. O fluido da direção hidráulica não é universal de uma montadora para outra. Algumas marcas usarão fluido de transmissão automática, ATF, dependendo do ano do modelo na aplicação. As importações asiáticas podem usar um tipo específico de fluido de direção hidráulica, que é uma mistura de óleos minerais e sintéticos hidrotratados com aditivos especiais. Importações de luxo como Mercedes-Benz e BMW podem usar uma forma de óleo hidráulico, que parece e cheira diferente do fluido de direção hidráulica tradicional. A lição aqui é que você precisa fazer a devida diligência quando se trata de selecionar o fluido que vai colocar no sistema durante o reparo. Tenha isso em mente sempre que estiver tentando diagnosticar um problema de ruído. Seu cliente pode ter adicionado inadvertidamente o tipo errado de fluido causando o ruído anormal. As chamadas garrafas de fluido de direção hidráulica universal podem alegar que contêm todos os aditivos necessários, mas nem sempre é o caso.

Finalmente, pode ser necessário purgar o sistema para eliminar eventuais bolsas de ar no interior do circuito hidráulico. Isso varia muito de uma montadora para outra, portanto, seu melhor recurso será as informações de serviço OE. Por exemplo, um Chevy Traverse 2016 precisa ter as rodas dianteiras levantadas do chão. Em seguida, um longo funil de transmissão precisa ser colocado no reservatório de fluido da direção hidráulica e preenchido próximo ao topo com fluido. Com a chave ligada, motor desligado, gire o volante de batente a batente de 10 a 20 vezes, verificando periodicamente o nível do fluido, em seguida ligue o motor e repita este processo, tomando cuidado para não prender o volante contra o travamento da direção. Desligue o motor, extraia o excesso de fluido do funil longo e remova-o do reservatório. Complete o nível do fluido uma última vez e faça um teste de estrada.

Se a bomba estiver fazendo barulho, mas o sistema ainda estiver funcionando normalmente, considere adicionar o Rislone Steering Stop Whine com reparo de vazamento ao reservatório. Você pode resolver esses problemas com apenas uma garrafa. Steering Stop Whine com reparo de vazamento reduzirá o ruído, estabilizará o fluido da direção hidráulica e corrigirá problemas de direção difíceis. Steering Stop Whine com reparo de vazamento é um aditivo 100% universal, que funcionará com todos os tipos de sistemas de direção hidráulica. Eu sou Brian Sexton. Obrigado por assistir.

Este vídeo é patrocinado por Rislone.