Otto Zimmermann sobre o valor do balanceamento dos freios

Apr 29, 2023

SINSHEIM-DÜHREN, Alemanha — O processo de fabricação de discos de freio na Zimmermann envolve várias etapas essenciais: A peça fundida é torneada em um torno e o padrão de furo é perfurado no cubo do disco de freio. Os discos de freio são então balanceados e um revestimento especial de alumínio resistente ao calor é aplicado para proteção contra corrosão.

Diferenças de fabricação em discos de freio nem sempre são fáceis de detectar. Isso torna ainda mais importante conhecer os critérios que definem um produto de qualidade.

No campo, a equipe da Zimmermann encontra repetidamente produtos de outras marcas, que foram fabricados com precisão inferior e menos etapas do que o necessário.

Por exemplo, após um exame mais detalhado, alguns discos de freio não foram balanceados. De acordo com as especificações ECE, as medidas de balanceamento devem ser equivalentes às usadas para a peça do equipamento original (OE).

Para o olho destreinado, não é imediatamente óbvio se os discos de freio foram ou não balanceados. Se um disco de freio está balanceado pode ser determinado pela ranhura fresada. No ponto em que um desequilíbrio é detectado, o material será retirado com muita precisão (dentro de 0,5 gramas).

Outros métodos de balanceamento, como adicionar peso inserindo clipes de arame nos canais de ventilação, tornaram-se obsoletos ao longo das décadas e quase nunca são vistos no mercado de reposição atual. No entanto, agora existem fabricantes que pulam completamente a etapa crucial de balanceamento.

Devido ao processo de fundição, os discos de freio ventilados apresentam áreas que não podem ser usinadas ou torneadas – por exemplo, dentro dos canais de ventilação. Para compensar esses desequilíbrios inerentes, uma operação de balanceamento precisa é indispensável.

O que acontece se um disco de freio desbalanceado for instalado?

Um nível aumentado de desequilíbrio cria um desvio radial que pode resultar em vibrações no volante e em todo o veículo. A intensidade dessas vibrações varia dependendo da velocidade do veículo e afeta a tração das rodas, bem como o conforto de direção e, em última análise, a segurança.

A longo prazo, é provável que ocorram danos nos rolamentos das rodas ou em toda a suspensão da roda. No caso de discos de freio desbalanceados para o eixo dianteiro, os braços de direção, as barras de tração, as barras de tração e os rolamentos do amortecedor são particularmente afetados.

Para evitar este tipo de reclamações após a instalação de novos discos de travão, é importante certificar-se, antes da instalação, de que são utilizados apenas discos de travão de qualidade e não produtos que apenas parecem bons à primeira vista.

Fonte

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