Califórnia para eliminar gradualmente o gás

Jan 09, 2024

Califórnia

Alguns veículos mais antigos terão que sair da estrada já no próximo ano.

O regulador de ar da Califórnia aprovou por unanimidade novas regras na sexta-feira que forçarão os proprietários de frotas a fazer a transição para veículos de emissão zero. | Mark J. Terrill/AP Photo

Por Wes Venteicher

28/04/2023 19:29 EDT

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SACRAMENTO, Califórnia — Frotas de caminhões e ônibus movidos a gasolina serão retirados das estradas da Califórnia nos próximos anos, à medida que o estado muda para veículos de emissão zero e tenta evitar a mudança climática.

O regulador do ar do estado aprovou por unanimidade novas regras na sexta-feira que forçarão os proprietários de frotas a fazer a transição para veículos de emissão zero após uma audiência de dois dias que apresentou apelos da indústria para retardar a transição até que mais opções de veículos de emissão zero se tornem disponíveis, assim como pessoas descrevendo os efeitos da poluição do ar na saúde de suas famílias.

Combinado com uma votação na quinta-feira ordenando que as ferrovias façam a transição para emissão zero até 2047, as novas regras abordam setores que os reguladores dizem desempenhar papéis descomunais na poluição do ar da Califórnia, mas que foram regulamentados com menos rigor do que os veículos de passageiros.

"Agora, com essas ações exigindo que todas as novas vendas de caminhões pesados ​​sejam de emissão zero e combatendo a poluição de trens em nosso estado, estamos um passo mais perto de alcançar bairros mais saudáveis ​​e ar mais limpo para todos os californianos", disse o governador Gavin Newsom em uma afirmação.

Os regulamentos para caminhões e ônibus se aplicam a frotas de 50 ou mais veículos ou a empresas com receita bruta de pelo menos US$ 50 milhões.

Caminhões usados ​​para transporte em portos e veículos de governos locais no final de sua vida útil precisarão ser substituídos a partir de 1º de janeiro, quando a nova regra entra em vigor. Os demais veículos devem seguir um cronograma que varia de 2035 a 2042.

Desmamar frotas de caminhões comerciais de combustíveis fósseis é fundamental para o plano da Califórnia de erradicar quase todas as emissões de gases de efeito estufa até 2045.

O conselho aprovou as regras, apesar das reclamações da indústria de que os modelos elétricos ainda são difíceis de encontrar e o carregamento é ainda mais difícil, com as indústrias esperando regularmente anos para que as concessionárias forneçam eletricidade para a infraestrutura de carregamento e outras necessidades.

A presidente do conselho, Liane Randolph, reconheceu os desafios, mas disse que as regras são destinadas a conduzir as mudanças necessárias.

Randolph chamou as regras de "transformadoras", acrescentando: "todos sabemos que há muitos desafios. Mas esses desafios não serão enfrentados a menos que avancemos. Ninguém construirá infraestrutura em abstrato".

As novas regras seguem pacotes regulatórios anteriores, incluindo a regra Advanced Clean Trucks, que exige que os fabricantes façam a transição de combustão para motores de emissão zero, e a exigência do estado de que 100% dos carros novos e caminhões leves vendidos na Califórnia sejam de emissão zero até 2035.

O governador Gavin Newsom e o Legislativo estadual estabeleceram as metas para tentar ajudar a evitar alguns dos piores efeitos da mudança climática. Tanto a regra Advanced Clean Fleets quanto a regra ferroviária exigirão a aprovação do governo federal, e ambas as regras podem enfrentar desafios legais.

Regras semelhantes já foram adotadas por outros estados, e o sucesso ou fracasso da Califórnia influenciará a amplitude e a rapidez com que os estados se movem para eliminar gradualmente os motores de combustão.

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